Martin Flex Couplings 的優點
馬丁輪胎聯軸器和其他種類聯軸器對比
-可吸收所有震動負載而無需增加任何特性元件-更換輪胎無需移動軸位心。
代碼 20220801
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MARTIN-Flex® Couplings 馬丁輪胎聯軸器特性
- 馬丁輪胎式聯軸器的彈性元件由硫化橡膠和人造纖維簾布組成,簾布互相交織令任何轉動方向均有半數簾布處於拉伸負載狀態.
- 類似汽車輪胎形式並有徑向破口以方便裝拆而同時無需移動設備.
- 輪胎承受所有扭矩負荷並補償軸向轉移.
- 無需潤滑油並因沒有磨擦面而不怕灰塵和磨蝕性材料.
- 能成功用於易發生轉動卡死的設備上,輪胎能吸收震動負載並在極端情況下撕裂以避免損壞設備.
- 目測可判定輪胎剩餘壽命.
- 聚氯丁橡膠可使用於惡劣環境,例如跟水,油或化學品接觸.
- 輪胎聯軸器能在高溫,化學品和油汙染環境中長期操作的原因.
a.當輪胎旋轉時，橡膠附近轉動系統能使溫度降低.
b.當暴露在有害化學品時,旋轉離心力能使大部分流體散離並使剩餘部分蒸空氣中.
c.油汙會在輪胎表面形成薄膜,但由於面積和整個傳送體積相比只佔小比例,所有侵蝕速度不快.
- 天然橡膠有較好的絕緣性,聚氯丁橡膠導電並適用於防靜電環境.
- 需要"過載保護"特性的設備如吊車,起重機和升降機可加入安全螺牙.
- 馬丁輪胎聯軸器可配套延伸軸.
MARTIN-Flex® Couplings 馬丁輪胎聯軸器和其它對比
聯軸器基本要求和其它聯軸器比較
- 系統可吸收所有震動負載而無需增加任何特性元件.
- 系統無任何軸位移.
Chain Couplings 鏈式聯軸器
Disc Flexible Couplings 膜片聯軸器
Gear Couplings 齒輪聯軸器
Flange Flexible Couplings 彈性套柱銷聯軸器
Taper Grid Couplings 蛇簧聯軸器
1.減小震動，衝擊負載和衝擊負載的影響
鏈式聯軸器 – 沒有扭力緩衝,所以衝擊負載會直接傳送到系統,震動同樣會傳人系統.
膜片聯軸器 – 同樣沒有扭力彈性,作為一個相對優越和昂貴的聯軸器,其作用始終局限於剛性扭力使用系統.
齒輪聯軸器 – 剛性扭力傳動.
彈性套柱銷聯軸器 – 視乎橡膠在壓力下的變形度,非常有限的緩衝效應,扭力曲線漸變垂直因經常超載導致橡膠老化和更難變形.
爪式聯軸器 – 扭力有彈性,但同樣受到局限和發生彈性套柱銷聯軸器系統情況.
蛇形彈簧聯軸器 - 扭力可變角度可達1-1/40,這種設計可幫助將震動和衝擊負載減去.
2.過載保護
此處代表忍受超載能力,例如第一發生轉動系統卡死現象.
鏈式聯軸器,沒有能力彈性,發生傳動卡死會導致系統受損,謹記要承受多大的損害才能令鏈條斷裂,事實上系統會繼續保持轉動或輪齒損壞是保持空轉.
3.維修要求和磨損情況探測
鏈式聯軸器 – 需要潤滑油,其重點可由以下例子看出：一個帶鋼軋機有240個聯軸器（鏈輪）,每一個均需潤滑,一般工人工資大概是潤滑油成本的七倍,鏈輪聯軸器同時需要拆除蓋板才能知道磨損程度.
膜片聯軸器 – 不用潤滑油,裝配位移要小心檢查,檢查磨損時要拆除整個聯軸器.
齒輪聯軸器 – 需要潤滑油和拆除檢查,發生磨損時,整個聯軸器要更換.
彈性套柱銷聯軸器 – 不用潤滑油,需要拆除才能檢查磨損,
爪式聯軸器 – 不用潤滑油,但部分設計要拆除才能檢查.
蛇簧聯軸器 – 需要經常加潤滑油,並要經過拆除才能檢查磨損.
4.容易配合和移動，易於拆離轉軸
鏈式聯軸器 – 容易安裝和拆離轉軸：平行位移並不容易檢查,角位移在鏈條移除後容易見到.
膜片聯軸器 – 相對容易安全和檢查.
齒輪聯軸器 - 相當容易組裝,雖然安裝油封時較費時,雙邊帶聯軸器時只需拆除外圈即可檢查軸位移.
彈性套柱銷聯軸器 – 設計變化大但部分要移動轉軸才能拆除,要有足夠空間移除螺栓,軸對位容易檢查.
爪式聯軸器 - 要移動轉軸或其中一個法蘭要沿轉軸移動以便更換彈性元件,徑向位移容易檢查,小量軸角位較難檢查.
蛇簧聯軸器 – 移除外殼時要一定空間,然後才能移除彈簧,安裝相當困難,但拆除則比安裝更難,組裝時要移除外殼才能檢查軸位移.
鏈式聯軸器 – 沒有扭力緩衝,所以衝擊負載會直接傳送到系統,震動同樣會傳人系統.
膜片聯軸器 – 同樣沒有扭力彈性,作為一個相對優越和昂貴的聯軸器,其作用始終局限於剛性扭力使用系統.
齒輪聯軸器 – 剛性扭力傳動.
彈性套柱銷聯軸器 – 視乎橡膠在壓力下的變形度,非常有限的緩衝效應,扭力曲線漸變垂直因經常超載導致橡膠老化和更難變形.
爪式聯軸器 – 扭力有彈性,但同樣受到局限和發生彈性套柱銷聯軸器系統情況.
蛇形彈簧聯軸器 - 扭力可變角度可達1-1/40,這種設計可幫助將震動和衝擊負載減去.
2.過載保護
此處代表忍受超載能力,例如第一發生轉動系統卡死現象.
鏈式聯軸器,沒有能力彈性,發生傳動卡死會導致系統受損,謹記要承受多大的損害才能令鏈條斷裂,事實上系統會繼續保持轉動或輪齒損壞是保持空轉.
3.維修要求和磨損情況探測
鏈式聯軸器 – 需要潤滑油,其重點可由以下例子看出：一個帶鋼軋機有240個聯軸器（鏈輪）,每一個均需潤滑,一般工人工資大概是潤滑油成本的七倍,鏈輪聯軸器同時需要拆除蓋板才能知道磨損程度.
膜片聯軸器 – 不用潤滑油,裝配位移要小心檢查,檢查磨損時要拆除整個聯軸器.
齒輪聯軸器 – 需要潤滑油和拆除檢查,發生磨損時,整個聯軸器要更換.
彈性套柱銷聯軸器 – 不用潤滑油,需要拆除才能檢查磨損,
爪式聯軸器 – 不用潤滑油,但部分設計要拆除才能檢查.
蛇簧聯軸器 – 需要經常加潤滑油,並要經過拆除才能檢查磨損.
4.容易配合和移動，易於拆離轉軸
鏈式聯軸器 – 容易安裝和拆離轉軸：平行位移並不容易檢查,角位移在鏈條移除後容易見到.
膜片聯軸器 – 相對容易安全和檢查.
齒輪聯軸器 - 相當容易組裝,雖然安裝油封時較費時,雙邊帶聯軸器時只需拆除外圈即可檢查軸位移.
彈性套柱銷聯軸器 – 設計變化大但部分要移動轉軸才能拆除,要有足夠空間移除螺栓,軸對位容易檢查.
爪式聯軸器 - 要移動轉軸或其中一個法蘭要沿轉軸移動以便更換彈性元件,徑向位移容易檢查,小量軸角位較難檢查.
蛇簧聯軸器 – 移除外殼時要一定空間,然後才能移除彈簧,安裝相當困難,但拆除則比安裝更難,組裝時要移除外殼才能檢查軸位移.
